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山東車間降溫工程方案 非型材葉片大風(fēng)扇-大王通風(fēng)
  • 山東車間降溫工程方案 非型材葉片大風(fēng)扇-大王通風(fēng)
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產(chǎn)品描述

型號W.26 風(fēng)扇直徑8米 額定功率1.5kw 轉(zhuǎn)速0-50rpm 全速風(fēng)量15072m3/min 覆蓋范圍2462m2 電源參數(shù)380V 平均能耗≤1.2度電/h 電機噪音≤38dB 滿載電流3.2A 主機重量108kg
控制系統(tǒng):矢量變頻控制
1.更平穩(wěn):新一代高可靠性IGBT模塊,電機矢量算法及電流抑制處理方式,啟動更平穩(wěn);
2.更靜音:高達(dá)16KHZ的載波頻率,加速、減速、運行全程無任何電磁噪音;
3.更可靠:PCBA三防漆處理,持久耐用;
4.平滑再啟動:扇葉未完全停止時可實現(xiàn)平滑的再啟動功能;
5.25種故障保護:多達(dá)25種故障保護功能(過流、過壓、欠壓、過溫、缺相、過載等)。
1.葉片與葉柄連接
榫卯連接:葉柄的“凹”型截面與緩沖件“凸”型截面形成關(guān)節(jié)咬合,消除風(fēng)扇運行時葉片向外的離心力和
風(fēng)扇啟停時的剪切力;
橫向螺桿緊固,與風(fēng)扇運行軌跡同向,不受直角剪切力,確保葉片不斷裂,從根本上消除二次傷害的安全隱
患。
2.葉柄與輪轂連接
通過臺階式凹凸截面相互咬合將葉柄與輪轂/電機形成一體,運用整體結(jié)構(gòu)承受風(fēng)扇運行時的離心力,所有緊固件不受力。
3.電機與法蘭盤連接
防墜環(huán)(異步電機):將5根葉柄連成一體,與機架下盤形成套掛,防止輪轂整體墜落;
防墜盤(同步電機):法蘭盤的“凹”型截面與防墜環(huán)“凸”型截面在重力作用下相互咬合鉤掛,確保電機法蘭盤與電機的可靠連接。
山東車間降溫工程方案
1.葉片與葉柄榫卯連接,關(guān)節(jié)咬合,緩沖裝置,更大限度釋放應(yīng)力,減輕電機負(fù)載,降低能耗,延長使用壽命;
2.橫向螺桿緊固(與風(fēng)扇運行同向),有效風(fēng)扇橫向運行產(chǎn)生的剪切力。
3.葉片采用16顆高強度鉚釘離鉚接(單顆鉚釘可承受1500kg拉力),形成葉片上下層立受力面,以承受風(fēng)扇全速運行時產(chǎn)生的離心力。
山東車間降溫工程方案
A.葉片設(shè)計-流線型變截面
應(yīng)用空氣動力學(xué)等弦長理論,結(jié)合相對線速度原理,葉根到葉尖逐漸變窄(304-186mm)、變薄(43mm-21mm),受力更平衡,送風(fēng)更均勻,且中心無空洞。
B.葉片材質(zhì)-航空工業(yè)板材
采用5052H32高標(biāo)號1.5mm航空級鋁合金母板,精密數(shù)控成型,強度和柔韌性更高,確保不斷裂。
C.葉片重量-更輕更安全
每個葉片僅有6.7公斤(7.3m直徑,不含緩沖件), 葉片數(shù)量少重量輕,減少電機負(fù)荷,延長使用壽命,安全節(jié)
能。
山東車間降溫工程方案
1.流線型變截面葉片設(shè)計
應(yīng)用空氣動力學(xué)等弦長理論,結(jié)合相對線速度原理,葉根到葉尖逐漸變窄、變薄,受力更平衡,送風(fēng)更均勻,且中心無空洞。
2.航空級防撞葉片材質(zhì)
1.5MM厚5052航空鋁板,可承受3噸以上拉伸力,超高的材料韌性,確保葉片受到撞擊時能夠快速變型有效吸收外力,防止葉片斷裂的同時,大限度避免電機及其它結(jié)構(gòu)件受損。
3.葉片高強度鉚接
每個葉片采用16顆高強度鉚釘與緩沖腔體分上下鉚接在一起,形成立面受力,每個鉚釘設(shè)計承載剪切力為1.5噸。
4.減振緩沖裝置
葉柄與葉片采用減振裝置非剛性連接,特有隔振橡膠墊,吸收大部分風(fēng)扇運行時葉片產(chǎn)生的振動。
5.防墜盤
法蘭盤的“凹”型截面與防墜環(huán)“凸”型截面在重力作用下相互咬合鉤掛,確保電機法蘭盤與電機的可靠連接。
6.安全環(huán)
將5根葉柄與電機上蓋連成一體,確保葉柄不會分離墜落。
7.榫卯式葉柄連接
榫卯連接:葉柄的“凹”型截面與緩沖件“凸”型截面形成關(guān)節(jié)咬合,消除風(fēng)扇運行時葉片向外的離心力和風(fēng)扇啟停時的剪切力。
8.高抗拉強度葉柄材質(zhì)
6061-T6葉柄,高強度,高硬度,可達(dá)HB90度以上,具有良好的抗腐蝕性,可承受205MPa抗拉強度。
9.鋼絲繩纏繞保護
安裝板與房梁使用1000KG拉力強度鋼絲繩纏繞,確保風(fēng)扇整體結(jié)構(gòu)不松動不墜落。
10.鋼絲繩平衡保護
四根鋼絲繩利用平衡原理與建筑物牽引固定,確保風(fēng)扇整機不受外力及氣流作用晃動墜落。
11.異常報警系統(tǒng)
變頻控制系統(tǒng)自帶過壓、過載、缺相等意外保護,遇到異常自動報警并停止風(fēng)扇運行。
12.實時監(jiān)測,主動維保
大王智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),實時監(jiān)測設(shè)備運行參數(shù)、電機溫升及設(shè)備水平度。
山東車間降溫工程方案
葉片截面由寬到窄(304-186mm),從厚到薄(43mm-21mm)的設(shè)計,充分運用等弦長原理及相對線速度特
性,確保整根葉片壓力均衡,實現(xiàn)葉尖、葉中、葉根均勻送風(fēng),且風(fēng)扇中心無空洞。
緩沖裝置-風(fēng)扇組件
A.減振橡膠
葉片緩沖腔內(nèi)設(shè)置EPDM高強度橡膠緩沖件,有效吸收來自葉片的應(yīng)力及氣流振動,減輕電機負(fù)載、延長使用壽命且運行更靜音。
B.上翹0-1.5°
緩沖腔內(nèi)設(shè)有計算的限位槽,當(dāng)風(fēng)扇運行,在氣流的作用下,緩沖件在腔體限位槽內(nèi)自由調(diào)整,實現(xiàn)葉尖
0-1.5°自然上翹,消除風(fēng)扇運行過程中產(chǎn)生的反向作用力,形成錐形氣流,實現(xiàn)中心無空洞且覆蓋面積更大。
山東車間降溫工程方案
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產(chǎn)品推薦

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